«Водоемное здание (водонапорная башня) станции Иваново Северной железной дороги» - так достопримечательность называется в документах комитета Ивановской области по охране объектов культурного наследия. Располагается башня на 1-й Завокзальной улице, а ее история неразрывно связна с развитием железнодорожного движения в нашей стране.
«Водоемное здание (водонапорная башня) станции Иваново Северной железной дороги» - так достопримечательность называется в документах комитета Ивановской области по охране объектов культурного наследия.
Располагается башня на 1-й Завокзальной улице, а ее история неразрывно связна с развитием железнодорожного движения в нашей стране.
Необходимость железной дороги для центров текстильной промышленности Иванова и Вознесенского посада была осознана еще в 1860-х годах.
Первый участок нынешней Северной железной дороги - от станции Новки (ныне Камешковский район Владимирской области) через Шую до Иваново открыли 16 сентября 1868 года. Ветка протяженностью 84 версты была частной. Строительство велось на средства Общества Шуйско-Ивановской железной дороги, а по сути - на деньги местных фабрикантов. 5 февраля 1871 года был открыт участок Иваново - Кинешма длиной 87 верст.
Через несколько лет состоялась сделка по продаже магистрали Обществу Московско-Ярославско-Архангельской железной дороги. В 1907 года участок отошел в ведение казенного железнодорожного управления Российской Империи.
На станции Иваново были построены паровозные мастерские, где ремонтировались локомотивы и вагоны. Водонапорная башня появилась в 1906 году, когда в очередной раз встал вопрос о расширении железнодорожного узла. В первую очередь вода была необходима паровозному депо, но, кроме этого, она подавалась и к пассажирским зданиям, и к жилым домам.
Несмотря на то, что водонапорной башне более 100 лет, она полностью сохранила исторический вид и элементы декора. В начале 2025 года «Ивановские новости» сообщили, что «Водоемное здание» получило статус выявленного объекта культурного наследия
Свежие комментарии