На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Бренды России

21 подписчик

Свежие комментарии

  • ВАРЯГ РУС
    В отличии от "Чёрного квадрата" Малевича здесь (у Кандинского) что-то можно увидеть. К примеру этой картины Я вижу чя...В Воронеже открое...
  • Сергей Исаев
    Не перестаю удивляться этим простым советским гражданам. Столько проработать на земле, вложить своего труда. А ведь с...Звеньевая из Пуче...
  • Марина Трянина
    чтоб этому мишустину ни дна ни покрышки... хоть бы что нибудь хорошее построил в стране, разрушать все мастаки...В Карабаново искл...

По Алсибу советкие пилоты летели почти «на ощупь»

Президент России Владимир Путин посетил военное кладбище Форт-Ричардсон на Аляске, где похоронены советские летчики. На плитах увековечены имена и даты гибели пилотов погибших в годы Второй мировой войны при выполнении программы ленд-лиза между СССР и США. Среди них – уроженец Тульской губернии Иван Николаевич Моисеев.

Президент России Владимир Путин посетил военное кладбище Форт-Ричардсон на Аляске, где похоронены советские летчики. На плитах увековечены имена и даты гибели пилотов погибших в годы Второй мировой войны при выполнении программы ленд-лиза между СССР и США. Среди них - уроженец Тульской губернии Иван Николаевич Моисеев. Такими данными располагает Ясногорский краеведческий музей. В самом начале Великой Отечественной войны в Советском Союзе остро встал вопрос восполнения военного авиапарка. В США первая партия боевых самолетов была закуплена в августе 1941 года, а с октября поставки стали происходить в рамках ленд-лиза. Секретная воздушная трасса между американской Аляской и СССР, начавшая действовать в 1942 году, называлась Алсиб (Аляска - Сибирь). Американские летчики доставляли самолеты до города Фэрбанкса, где их принимала советская военная миссия. Протяженность трассы от Фэрбанкса до Красноярска составляла 6500 км, из них по территории СССР - 5000 км. Советская часть пути делилась на пять этапов, для работы на которых создали пять перегоночных авиаполков. Иван Моисеев был командиром авиационной эскадрильи 1 перегоночного авиационного полка 1 перегоночной авиационной Краснознаменной дивизии.

На службе в Красной Армии он состоял с 18 октября 1929 года, в Великой Отечественной войне участвовал с первого дня. На трассе Алсиб его счет составлял 30 успешных перегонов.

Прежде чем самолет пересекал Берингов пролив, его ждали суровые испытания: морозы, метели, обледенение... У пилотов не было ни радаров, ни надежных карт. Летели почти «на ощупь». Запись в бортовом журнале одного из экипажей Алсиба: «Связи нет. В наушниках сплошной треск. Самолет от ледяного панциря отяжелел, скорость снизилась до 190 км. Командир принимает решение пробиваться вниз, что, конечно же, над незнакомой местностью небезопасно. Фонарь кабины обледенел». Американцы о советском участке говорили: «По этой трассе могут летать либо сумасшедшие или самоубийцы, либо русские». 27 июня 1943 года Моисеев шел ведущим. При подлете к аэродрому Маркс Филд города Ном в условиях сплошной облачности его самолет столкнулся с ведомым. В результате авиакатастрофы оба экипажа погибли. Долгое время в СССР не знали, где покоятся советские летчики, не вернувшиеся с Аляски. Лишь в конце 1980-х было установлено, что сначала их хоронили на кладбищах в городах Ном и Фэрбенкс, а 22 октября 1946 года останки перенесли на кладбище Форт-Ричардсон. По завершении саммита Россия - США 15 августа 2025 года Президент России Владимир Путин возложил по букету красных роз к каждой из могил советских героев.

 

Ссылка на первоисточник
наверх